轧机轧辊的密封系统及齿轮减速系统的重要性

　　如今轧机涉及应用的密封结构中，其包括上辊和下辊，上辊和下辊分别包括发送端和一操作端，其密封圈布置在轴承和较大直径部分的上辊之间，另一端与上辊的较大直径部分的侧面接触，密封圈有螺栓，密封圈通过螺栓与支撑环连接，原始密封结构改为具有双骨架的防水迷宫式，油密封件由密封件平坦的压力。

　　对于精加工厂是热轧生产线的重要组成部分，由于设计上的缺陷和质量问题制造，齿轮减速机和断了的车轴故障频繁发生，引起轧机的生产和经营的巨大损失，减速器可靠性低的问题，已成为限制某些轧机正常运行的最重要因素，齿轮箱主要部件和减速机的操作设备之间的关闭，通过降低电机速度和增加扭矩，可以满足操作机的实际操作需求。

　　通过大齿轮和小齿轮的实现减速，由于在齿轮啮合过程中传递大扭矩，因此在操作期间会损坏部件，因此工业减速器在使用过程中发生故障是正常的，轧机将达到一定的使用寿命或者当生产量，这时就需要更换新型的零件或更换整台机器，以保证现场设备的正常运行。

　　在考虑动态轧制力的基础上，结合影响冷连轧机振动的机械结构，轧辊系统与周期性外力之间的非线性刚度，建立了四辊冷连接动态轧制力，轧机的非线性振动动力学模型，多尺度法用于解决不同参数下系统的振动特性，发现外力对超谐共振的影响很小，系统的外力具有极好的调节效果。